“真是够了”暂无拼音资料
“真是够了”没有近义词。
“真是够了”没有反义词。
《真是够了》是连载于话本小说的一部短篇类网络小说，作者是墨曦i。
创新创业分真凑不够了,怎么办
创新创业分真凑不够了，怎么办？
在当今社会，创新创业能力已经成为了职场必备的素质之一。
但是，有时候我们会发现自己的创新创业分数不够理想，这可能会影响到我们的职业发展。
那么，当我们遇到这种情况时，应该怎么办呢？
首先，我们需要分析一下自己创新创业分数不够的原因。
是因为缺乏相关的知识和技能？
还是因为缺乏创新的思维和方法？
或者是自己的态度不够积极？
接下来，我们需要采取相应的措施来提高自己的创新创业能力。
比如，可以通过学习相关的课程、参加培训、与同行交流等方式来提升自己的知识和技能；或者通过尝试新的方法、从失败中学习来培养自己的创新思维；或者通过积极面对挑战、勇于尝试新的项目来改变自己的态度。
最后，我们需要保持积极的心态。
创新创业能力的提升需要一个长期的过程，不能急于求成。
在提高自己的能力的过程中，肯定会遇到一些困难和挫折，但只要我们不放弃，坚持不懈地努力，就一定能够取得成功。
总之，创新创业分不够并不是一件可怕的事情，只要我们能够认真分析原因，采取有效的措施来提高自己的能力，保持积极的心态，就一定能够克服困难，实现自己的职业目标。
去年腊月二十七，我们家终于收车了。
买完年货趁着有时间，打算和老爸一起算算家庭账，结果算出一肚子气来！
为什么呢？
今年我们家一辆车纯盈利十五万多，我觉还算可以吧，但是TMD有6万多的油卡！
看着床上的一兜子油卡，我的心在滴血。
自己用吧，我根本用不清，找卡贩子换钱吧，估计得损失四五千。
这股歪风从何而起？
我已经记不清具体从哪一年开始流行油卡了，最开始只有零星的货主用油卡抵扣运费。
后来这股歪风越刮越厉害，很多货主和信息部都开始用油卡来结算了，而且油卡的所占比例越来越高，我曾经有几次运费全部都是油卡抵扣的。
最近两年越来越多的司机开始抵制油卡，稍微有点良心的货主会一半运费一半油卡。
即便如此，我一年还攒了6万多的油卡！
为什么货主喜欢用油卡呢？
归根结底还是增值税惹的祸。
自从交通运输行业“营改增”之后，物流企业应缴纳的增值税=销项税-进项税，为了增加进项税物流企业普遍存在通过购买大量油卡，从而开具16%的燃油税发票来抵扣增值税，然后将油卡用于给司机结算运费。
如果物流企业批量购买油卡，还能获得9折的优惠，另外再开具16%的进项增值税，剩下的油卡还可以按实际面值给卡车司机结算运费。
这样一折腾既能省钱又增加了进项税，巧妙的把成本转嫁给了卡车司机，简直是一举多得。
有这种好事儿，物流公司们一个学两个，两个学四个，大家都这样操作，油卡抵扣运费的风气越来越疯狂。
卡车司机被逼上绝路卡车司机这边的日子越来越难过了，如果拒绝油卡结算，这趟运费不知道要拖欠到什么时候，司机们只能接下一张张柴油卡。
如今哪个司机手里没有十几张油卡，还真的不好意思称为职业司机。
久而久之，司机们的油卡越来越多，现金流越来越少，平时交过路费的钱都没有了。
手握厚厚一沓加油卡，司机们被迫去中石化和中石油加油，虽然两桶油的油品有保障，但是价格比民营加油站高很多，这就变相增加了司机们的运营成本。
有些司机实在周转不开了，只能找一些物流公司和卡贩子去折现加油卡。
卡贩子一般是按九折收购油卡，然后再加价转售给物流公司们，物流公司可能再结算给卡车司机。
在这个恶性循环圈中，司机们只能忍痛割肉，却养肥了倒腾油卡的贩子们和物流公司。
我们能怎么办呢？
面对这种情况，我们这些散户又能怎么办呢？
我曾经和同行伙计们反复讨论过这件事情，大家只有一些不是办法的办法。
1、自己开个公司给货主开发票？
如果有固定货源可以考虑。
2、运满满货车帮订货走线上交易？
必须通过平台打款3、组织工会联合拒收加油卡？
大家觉得怎么样？
我真受够了加油卡……大家有没有什么好办法？
